Berichtendienst

Voer je e-mailadres in om je in te schrijven op dit blog en e-mailmeldingen te ontvangen van nieuwe berichten.

Categorieën

T-Gauge wint steeds meer terrein bij de modelbouwers (updete)

Martin AustratiëAl is T-Gauge nog lang geen volwaardige modelspoorbaan, steeds meer mensen vinden deze fascinerende schaal (1:450) een uitdaging om iets meer te gaan doen. Australië heeft T-Gauge ook ontdekt en maakt net als Europa eigen modellen. Zo ook Martin Kaselis uit Melbourne, Australië. Hij laat ons op zijn site meegenieten van de bouw van zijn modelspoorbaan. Een zeer nuttige site, zeker voor nieuwelingen die met T-Gauge van start gaan.

Martin Kaselis:

Ik ben sinds een paar jaar geïnteresseerd in de mogelijkheden van T Gauge ( 1:450 ) nadat het voor het eerst verscheen. Terwijl het oorspronkelijke Eishindo assortiment vrij beperkt was en deze nieuwe schaal  ook enkele operationele en betrouwbaarheids- problemen had. Maar de assortiment en de kwaliteit is verbeterde snel. Het wordt nu geproduceerd door Railway Shop in Hong Kong. Er is ook een behoorlijke reeks nieuwe (Britse en Duitse) modellen door T-Gauge Verenigd Koninkrijk gemaakt. Sommige modelbouwers hebben, met behulp van 3D- printing, zeer indrukwekkende dingen gedaan met deze nieuwe schaal – bijvoorbeeld , een prachtig model van Orbost, Australië.

Ik besloot om te kijken om een een kleine T-Gauge modelspoorbaan te maken, de zogenaamde Sarum Bridge, met een aantal eenvoudige automatiseringen tot 3 of 4 treinen rijden . Ik kocht een aantal fundamentele T-Gauge spullen om mee te beginnen. zoals de HST startset en andere snuisterijen voor het spoor. Verrassend genoeg is er zeer weinig nuttige informatie en tips op het web te vinden en blijkbaar was er een uitgebreid forum, maar dat is inmiddels gesloten. Er is een nieuw forum – TalkingTGauge – wat geleidelijk betere informatie geeft om te gebruiken.

Na een tijdje spelen met mijn nieuwe trein, merkte ik het volgende, de HST- set is een zeer mooi model. De basisset is met 2 motorwagens en 2 Mk III eerste klas rijtuigen. Het loopt goed, tot redelijk lage snelheden. De grootte van T-Gauge maakt het wat onhandig en het moeilijkste deel van alles zijn de kleine koppelingen. De directionele verlichting is een mooi geheel in deze schaal, vooral omdat de PWM-controller het mogelijk maakt van een bijna constante helderheid. Ik zal zeker krijgen de uitbreidingsset ( 4 Mk III (tweede klas wagen en een aangedreven buffet wagen), die samen een volledige trein geven en die ziet er goed uit en rijdt ook goed.

martin baanDe PWM-controller is een belangrijke verbetering ten opzichte van de originele sets die geleverd werd. Echter, de snelheidsregeling is niet zo goed als geadverteerd. Lees op zijn eigen site alle (technische) bijzonderheden. Hij is nog steeds aan het experimenteren verder heeft hij al geleerd om de wielen en draaistellen van de motorwagens goed te controleren onder een krachtig vergrootglas en met een fijne pincetje pluisjes en vuil te verwijderen. Onze ervaring heb je al kunnen lezen. Het op de rails zetten van de trein blijkt ook voor Martin veel makkelijker te gaan dan menigeen denkt en hij vindt het opzethulpstuk niet nodig. Anderzijds, is het aankoppelen veel moeilijker. Wil je deze baan in werking zien? Klik dan even hier.

 Martins Baan

Leave a Reply